3 juledag.

Vel 2 juledag e unnagjort å man har en god feste å se tilbake på :) Masse gammel kjente....Litt av sjarmen men jula det :)


Dagens jobbtips er som følger : http://www.langset.no/index.php?page_id=2514
De leier ut personell innen svarte fag.

http://www.oceaneering.no/career.aspx
De driver på med subse.

 http://www.can.as/newsread/
Har bla Tilkomst teknikk (klatring)

http://www.lbo.no/index.php?page_id=2433
Linjebygg offshore har endel tilkomst teknikk å isolasjon.

Det va dagens :) Fortsatt god jul :) Å spesielt til mine kolleger som  Tydelig vis skal ut på fjord cruise 28 å 29 desember

2 Juledag.

Jula e godt i gang, å man har snart unnagjort 1 av 4 uker på fri. Men ennå er det masse tid igjen på tapeten til familie kos :)

Meeeen i dag e det stor fare for at det kan bli en julefæst.Men tida vil vis ka man tar seg til.


Men selv om dagen innlegg e kort så kommer det et jobb tips for dem som vil prøve seg på Catering/forpleidning.

http://www.noc-as.no/index.php?menuid=3&expand=3

Va et firmanavn jeg kom over på www.offshore.no
Absolutt en plass det kan lønne seg og holde seg litt oppdatert på med tanke på å vite hva som rører seg i markedet.


Så for dem som følger med her, så ha en fortsatt fortreffelig jul :-)

Dagens bilde

Dagens bilde blei tatt på Flesland med en pocketkamera (Lumix DMC-FT3) når æ va på HLO kurs hos CHC.

Legg også med en u cropa versjon av bilde.Så kan du bedømma hvilket av dem som va kulest ;)

Dagens jobb tips: 

http://www.jws.no De driver bla på med høytrykks vasking  å borekaks håndtering

http://4service.no/ De har forpleidning bla hos oss på Rowan Stavanger.

På seilas med MSV Regalia

 Det var ikke mange dagene vi fikk gleden av og ha Rowan Stavanger å YME så nært som de hær 2 bildan.

Så pga vind å bølga blei det fratrekk og fjordcruise. Så sånn som det ligg ann no så får vi ca 2 daga effektiv jobbing på 14 daga.Men e ennå noen daga igjen til hjemreise.

Så mesteparten av tida så har vi sett YME og Rowan Stavanger fra denna sida.

 ÅÅÅ denna sida


I forskjellig vær å lys.

Så sida været e påtur opp å det e litt tekniske problema no før helga så blir det HVERTFALL seilas til mandag.så får me sjå :) God Helg til deg som les her :)

Vente tiden....

Offshore livet kan i en del tilfeller bestå av mye venting. Sånn som nå så skulle jeg og mine kolleger på crew F reist ut til MSV Regalia tirsdag 6/12 kl 1945. Den ble da kansellert å vi fikk beskjed om at vi ikke ville få reise ut før lørdag 10/12. så denne turen kan bli ganske amputert.Men i tillegg så leste jeg akuratt på facebook fra en som er ute der nå å de skulle koble seg fra YME så da må Regalia ut på fjord cruise....Å hvis det fortsetter når vi kommer ut så kan vi gå ennå mer venting i møte.......Vintern været offshore kan lange mye problema kan man si..
Men så lenge man tar det med godt mot så går det veldig fint :)


Dagens jobb tips er islandoffshore. De har bla brønnintervasjonsbåter på norsk sokkel.

http://www.islandoffshore.com/

Ellers så kan æ ut i fra rykte børsen si at det vist nokk begynne og bli ledige stillinger hos Archer, det som før het seawell. Å endel andre som også skal manne opp rigga. Skal nevnes at det e mange nye rigga påtur til Norge som kommer i 2012-2013-2014.

Det er også gode muligheter for at Rowan Drilling Norway får flere jakc-up rigga til Norge, så bare og følge med i markede.

Go Hælg ;)

HLO Kurs

I dag så har vi hatt stortsett en hel dag med teori på HLO=Helicopter Landing Offiser

Men det som va litt underholdanes va alle flyan som måtte slåss med masse crosswind når dem landa. Va nokk ikke like lett for alle. Spesielt den SAS maskina som måtte avbryte landinga.Han så vi ikke nå mer til.Men fikk et flott bilde av lyset på Flesland i dag. Skal nevnes at det va helt grått i andre enden av flystripa.

MOB kurs hos Falck nutec på Sotra.

Etter som vi har fått et spesial tilpassa kursopplegg så blei vi ferdig med MOB kurset på 3 daga. Men det har vært et kjempe bra kurs :) Vi hadde stortsett drittvær fra start til slutt. Det va vind,regn og hagel om hverandre.Tåka blei vi spart for :)
Dag 1 så var det først litt teoretisk gjennomgang av Lover og regler. Mannskapets oppgaver. MOB_båtens oppbyggning. Søk. Kommunikasjon å Førstehjelp.

Så va det videre til en praktisk gjennomgang av båten der vi bla skulle ta førbruksjekk å få anna generell info.

 Her e da båten vi brukte under hele kurset.Det va den eldste båten, men det va en god båt og jobbe med.

 Her e halve crewe for detta kkurset.står og se litt på de som ligg uti havet og plaske.Bilde av dem ser du lengere nede ;)

Her e vi i gang med en sjekk av båten før vi starter å suse ut på fjorden.

 Trass i dritvær så e vi alle mann positivt innstilt.inkl fotografen også :)

Her e da dem som va og tok seg en svømmetur i fellesskap som halve crewe sto og titta litt på

En av de andre båtan som vi trente sammen med.

Han Gulars fikk seg mange svømma tura i løpet av kurset og han oppførte seg eksemplarisk som dummy. Han klaga ikke EN gang.så det e jo en go bragd i seg sjøl.

Her e vi påtur opp mot personen som ligg i vannet.Det hete da objekt helt til du 110% sikkert kan verifisere at det e en person som ligg i vannet.....

Her tar da han som e fremst i båten og snur person slik av vi kan få han med hode først opp i grinda. E litt lettere og få med seg armer og bein når hode går først ;)

Grinda kommer ikke så godt frem på de bildan her, men det e et hjelpemidle(et slags nett) som vi bruke til og dra denna personen opp av vannet med.veldig effektivt.

Her brukes ikke grinda sida vi no trene på manøvrering, slik at vi skal få inn i fingran korsen vi kontrollere båten å klare og ligge ved siden av den forulykka uten at man driver/kjører bort fra den. Hvert sekund e viktig da...





Som nevnt tidligere så hadde vi et kjempe vær og trene i, å bilde under gir en pekepinne på bølgan som va i sving.En båt e påtur til og bli borte bak noen bølger å i bakgrunnen så kan du se at det slår veldig godt opp på land.

                                                   Humøret e enda på topp! Chek!

Påtur ut igjen etter en liten kaffepause

 

Trener på forskjellige søkemønster

Som sagt, Bølgetoppa på mellom 6-8 meter på det høyeste.Å denna store fraktebåten gikk gansk godt opp å ned i sjøen å han va enda lengere inne i fjorden der bølgan va mindre.

                                                                  Mer vær og vind

Etter en dag i det våte element så e vi enda positiv: Chek.



Legger ved el link til en videosnutt på youtube.com

http://www.youtube.com/watch?v=SVsyK9zV3NM&feature=g-all&context=G1c0ceALTtZ-TAAAAA



No e det bare 2 daga og siste rest av HLO kurset så e det fri til tirsdagen, da bær det ut til MSV Regalia og Rowan stavanger :)




Dagens jobb tips e som følger:
http://www.deepwater.com/fw/main/Rekruttering-981.html (Tranceoceane) riggselskap
http://www.diamondoffshore.com/employment/employment_opportunities.php (Diamond offshore) riggselskap
http://www.offshorelogistics.no/vacancies/ (bemanning av heliadmin og radio op)

Tåka kommer når den ikke skal....

Ja, når tåka kommer e det ikke anna å gjøre enn å vente.Men denna gangen så e tåka på land som e problemet. Den skal vist nokk være så tjukk at ingen flighta har gått. Å æ som va sååååå klar til og reise hjem no...jaja bare å vente "/

Plutselig....å veldig uventet

Plutselig og veldig uventet så fikk jeg fredag 28okt en mail der det sto at vi på crew F skal reise ut på 1ukes tur å utreise blir tirsdag 1 nov...Så det kom litt brått på kan du si.Men blir uansett veldig gøy og få komme seg ut på den nye riggen og se hvordan det faktis er der. Å når sant skal sies så blir dette endel mindre forhold enn hva jeg er vandt med mtp både Valhall og Oseberg Feltsenter er jo ganske store plattformer. Så jackup blir spennende.Så da legger jeg med noen bilder, så blir det et kort innlegg i dag. Kose tid med minste man <3  :)

Rowan stavanger ligg pr i dag 30.10.11 som hotell plattform på YME. Men blir snart avløst av MSV Regalia . Å så snart riggen e klar å ekstra sengeplasse e fjerna så e det og trekke plugga på YME.

Syns det e utrolig spinkel understell på YME. Utrolig ka dem klare og bygge å kor solid dem klare å få det..

Kurs kurs å mere kurs......

Etter og kommet seg gjennom en vellykket uke med introduksjonskurs hos Rowan Drilling Norge så e det ennå 2 uker til med kursing. Men først vil æ bare nevne at introduksjonsuka va veldig morrsom å at onsdagen når vi hadde teambuilding fest va veldig bra.(FRI BAR :)  ).Bilde taler for seg (Astrid er payroll clark. sitt på lønning)

Men sånn som det ligg ann no så e det Brannlag trening, HLO å MOB i uke 45 å 46.Kort fortalt om de forskjellige kursan

Brannlags kurs. Også kalt Søk og redning e da et kurs der man får litt mer innføring i brann bekjemping, Begrensnig, bruk av pusteluft system, røykdykking, søk og redningsoperasjon . I tillegg så skal man gjennom forskjellige fysiske testa også. 

(Disse 2 bildan e henta fra nett)

Også skal vi ha HLO kurs.

HLO=Helicopter Landing Officer

Detta e et kurs der vi skal lære alt vi må kunne for og håndtere Helikopter trafikk/landinger som skjer på riggen.....Folk vil jo både på jobb å hjem å da e helikopter transport middle,

På et helidekk så har du 3 persona/rolla som et minimum.

Øverste høvding på dekke e HLO som står og observere og heletiden har visuell kontakt med kaptein og piloten på helikopter å i tillegg har oversikt over heliguard og brannvakt.

Heliguarden å brannvakt har hver sine rolla på dekk, men dem jobbe i lag med lasting å lossing av helikopter 

Legger ut en bileserie av en typisk helikopter operasjon i fra det punkte der helidekk blir sjekka før ankomst.

Først blir helidekk å området rundt sjekket for snø,is, løsegjenstander og at det ikke er ting som ikke skal være der.

 Også står HLO og Heliguard å venter "under/på siden" av helidekk til de kan gå inn og sette på Klossene..

 Så snart Helikopteret står på dekk å mannskapet får klarsignal så går heliguard og HLO frem og setter på klossene. Det bilde ------------------------->

 Så snart dette er gjort så starter heliguard å brannvakt med å losse bagasje. Litt forskjellig praksis fra sted til sted, Her har de bagasjetralle som settes på siden slik at man plusser med seg bagen i det man går ned fra helidekk. Andre plasser blir bagene linet på 2 rekker opp utenfor døren på helikopere.
Å for at dette skal flyte bra og gå mest mulig effektivt så hvis du har med deg 2 kolli ut så tar du de 2 første og beste bagene du får tak i å går. Så finner du din nede i skylobbyen.

HLO Plassere seg slik at den har visuell kontakt med kaptein å styrmann.






Folket går av å er klar for 2 uker jobb. Noen mer enn andre :)












Når folk er av så tar brannvakt/heliguard å her da med en hjelpende hånd i fra HLO til og bære opp post å div annet som skal sendes til land.

 Inn i lasterommet med det..
























Lykkelige sjæla går ombord vel viten om at det e 4 uker fri. Hjemreise dag e ALLTID stas :)

Folket e ombord å Heliguard og Brannvakt begynne og laste opp bak. Så når lasta e sikret og luka til lasterommet e lukka  så vente HLO å Heliguard på klarsigna til og ta bort klossan (bilde under)

Heliguard ------------>

                   <----------- HLO































X-antall lykkelilge sjæla som tenke BYE BYE ;) --->

Brannvakt stå med vannkanon å e klar til og løse ut den å eventuelt AFFF som da e skum som brukes for og bekjempe branna der drivstoff e innblanda.

Også siste kurset som da e MOB båt= mann over bord båt.

der vi skal gå gjennom: 

• Båtens anvendelsesområder
• Regelverk / forskrifter / ansvarsforhold
• Sjekk av båt og utstyr
• Mannskapets plikter og gjøremål, før, under og etter MOB aksjon
• Prosedyrer for utsetting og oppheising av båt
• Sjekk av båt og utstyr
• Samarbeid og kommunikasjon
• Manøvrering
• Bruk av kompass og beregning av utseilt distanse
• Trening i søk og søksmønster i daglys og mørke
• Kommunikasjonstrening (VHF/UHF) med integrerte enheter
• Opphenting av personell i sjøen
• Praktisk og teoretisk førstehjelp
• Bruk av tilgjengelig førstehjelpsutstyr
• Overføringsteknikker til fartøyer og faste/flytende installasjoner

Typisk MOB båt.

Fikk foresten avslag på en jobb som DV-operatør hos Saipem i dag. Men ka det gjør når man e blitt ROUSTABOUT hos Rowan Drilling :D 

Litt vidre om "veien" da.

Etter å ha kommet godt i gang på Valhall og begynt og bli innkjørt på prosedyra og rutina så begynne ting og flyte bra :) Man blir kjent med folk og ikke minst, man begynne og få litt kjøtt på beinet som vi kalle det. Det som va en kjempe fordel for mæ på Valhall va at pga værbegrensning på mobilkrana så gikk æ mye på dekk i lag med resten ar crewet. Og fikk dekksopplæring i henholdt til BP å deres opplegg. Å sida man begynte å få litt kurs og sånt så tenkte æ jo at no som æ begynne og bli kjent med flere, høre om forskjellige firmaer så e det på høytid og begynne og søke på nytt. Valhall va jo bare et prosjekt som ingen helt viste kor lenge kom til og gå.....Så da starta det med en ny runde på nett for og finne sider der man kan registrere cv eller plasser å sende inn søknad.....

Et selskap jeg la inn søknad, cv og hadde vært i telefonkontakt med var Petrolink as. De sa at de ville komme til og presanter meg som en kandidat som dekkoperatør for Statoil. Tiden gikk å æ venta..

Petrolink as er et service selskap som nylig(i 2011) fikk endel av en rammeavtale med Statoil på å levere personell. De 2 andre som fikk endel av den avtalen av TSgroup og IKM service.(i skrivende stund så søker alle 3 folk til nye oppdrag) Legger ved link til hjemmesidene deres under.

Men tidlig 2011 så ble vi kjent med at BP vurderte og kutte ned på nattskift. Noe som ville resultere at 3 av 6 kranførere på mobilkranen måtte gå. Å rykter blei til handlig og virkelighet. MEN lykken for min del var  9 mars. Jeg var akuratt kommet inn forbi sikkerhetskontrollen på Sola lufthavn etter å ha kommet i land fra Valhall, så får jeg telefon i fra Petrolink...... Hei Martin, hører jeg i fra andre enden. Da hadde statoil bestemt seg å de ville ha meg ute på Oseberg Feltsenter......Eneste var at jeg måtte ha simulatortrening for dekksoperatører, å dette måtte jeg betale for selv......Men jeg sa at hvis det er det som står i mellom meg å få Statoil sitt dekkskompetansebevis så var det ikke noe å tenke på....For med tanke på jobb i Statoil så er det kompetansebeviset verd sin vekt i gull bokstavelig talt......Så siste uken i mars så var jeg på 3 dagers simulatortrening fra mandag til onsdag og torsdagsmorgen 31 mars så var det ut til Oseberg Feltsenter for første gang......Det som gjorde hele turen ennå mer spennende va at min kjære samboer var gravid i 9ende månde å pga planlagt keisersnitt 11.04.11 så håpet jeg jo at det ikke skjedde noe før jeg kom meg i land.

Fortsettelse følger.........

Dagens jobb tips.....

http://www.petrolink.no/career/

http://www.ikm.no/ledige-stillinger

http://www.t-s.no/Modules/Page/viewPage.asp?modid=8169&level=8169