Plutselig....å veldig uventet

Plutselig og veldig uventet så fikk jeg fredag 28okt en mail der det sto at vi på crew F skal reise ut på 1ukes tur å utreise blir tirsdag 1 nov...Så det kom litt brått på kan du si.Men blir uansett veldig gøy og få komme seg ut på den nye riggen og se hvordan det faktis er der. Å når sant skal sies så blir dette endel mindre forhold enn hva jeg er vandt med mtp både Valhall og Oseberg Feltsenter er jo ganske store plattformer. Så jackup blir spennende.Så da legger jeg med noen bilder, så blir det et kort innlegg i dag. Kose tid med minste man <3  :)

Rowan stavanger ligg pr i dag 30.10.11 som hotell plattform på YME. Men blir snart avløst av MSV Regalia . Å så snart riggen e klar å ekstra sengeplasse e fjerna så e det og trekke plugga på YME.

Syns det e utrolig spinkel understell på YME. Utrolig ka dem klare og bygge å kor solid dem klare å få det..

Kurs kurs å mere kurs......

Etter og kommet seg gjennom en vellykket uke med introduksjonskurs hos Rowan Drilling Norge så e det ennå 2 uker til med kursing. Men først vil æ bare nevne at introduksjonsuka va veldig morrsom å at onsdagen når vi hadde teambuilding fest va veldig bra.(FRI BAR :)  ).Bilde taler for seg (Astrid er payroll clark. sitt på lønning)

Men sånn som det ligg ann no så e det Brannlag trening, HLO å MOB i uke 45 å 46.Kort fortalt om de forskjellige kursan

Brannlags kurs. Også kalt Søk og redning e da et kurs der man får litt mer innføring i brann bekjemping, Begrensnig, bruk av pusteluft system, røykdykking, søk og redningsoperasjon . I tillegg så skal man gjennom forskjellige fysiske testa også. 

(Disse 2 bildan e henta fra nett)

Også skal vi ha HLO kurs.

HLO=Helicopter Landing Officer

Detta e et kurs der vi skal lære alt vi må kunne for og håndtere Helikopter trafikk/landinger som skjer på riggen.....Folk vil jo både på jobb å hjem å da e helikopter transport middle,

På et helidekk så har du 3 persona/rolla som et minimum.

Øverste høvding på dekke e HLO som står og observere og heletiden har visuell kontakt med kaptein og piloten på helikopter å i tillegg har oversikt over heliguard og brannvakt.

Heliguarden å brannvakt har hver sine rolla på dekk, men dem jobbe i lag med lasting å lossing av helikopter 

Legger ut en bileserie av en typisk helikopter operasjon i fra det punkte der helidekk blir sjekka før ankomst.

Først blir helidekk å området rundt sjekket for snø,is, løsegjenstander og at det ikke er ting som ikke skal være der.

 Også står HLO og Heliguard å venter "under/på siden" av helidekk til de kan gå inn og sette på Klossene..

 Så snart Helikopteret står på dekk å mannskapet får klarsignal så går heliguard og HLO frem og setter på klossene. Det bilde ------------------------->

 Så snart dette er gjort så starter heliguard å brannvakt med å losse bagasje. Litt forskjellig praksis fra sted til sted, Her har de bagasjetralle som settes på siden slik at man plusser med seg bagen i det man går ned fra helidekk. Andre plasser blir bagene linet på 2 rekker opp utenfor døren på helikopere.
Å for at dette skal flyte bra og gå mest mulig effektivt så hvis du har med deg 2 kolli ut så tar du de 2 første og beste bagene du får tak i å går. Så finner du din nede i skylobbyen.

HLO Plassere seg slik at den har visuell kontakt med kaptein å styrmann.






Folket går av å er klar for 2 uker jobb. Noen mer enn andre :)












Når folk er av så tar brannvakt/heliguard å her da med en hjelpende hånd i fra HLO til og bære opp post å div annet som skal sendes til land.

 Inn i lasterommet med det..
























Lykkelige sjæla går ombord vel viten om at det e 4 uker fri. Hjemreise dag e ALLTID stas :)

Folket e ombord å Heliguard og Brannvakt begynne og laste opp bak. Så når lasta e sikret og luka til lasterommet e lukka  så vente HLO å Heliguard på klarsigna til og ta bort klossan (bilde under)

Heliguard ------------>

                   <----------- HLO































X-antall lykkelilge sjæla som tenke BYE BYE ;) --->

Brannvakt stå med vannkanon å e klar til og løse ut den å eventuelt AFFF som da e skum som brukes for og bekjempe branna der drivstoff e innblanda.

Også siste kurset som da e MOB båt= mann over bord båt.

der vi skal gå gjennom: 

• Båtens anvendelsesområder
• Regelverk / forskrifter / ansvarsforhold
• Sjekk av båt og utstyr
• Mannskapets plikter og gjøremål, før, under og etter MOB aksjon
• Prosedyrer for utsetting og oppheising av båt
• Sjekk av båt og utstyr
• Samarbeid og kommunikasjon
• Manøvrering
• Bruk av kompass og beregning av utseilt distanse
• Trening i søk og søksmønster i daglys og mørke
• Kommunikasjonstrening (VHF/UHF) med integrerte enheter
• Opphenting av personell i sjøen
• Praktisk og teoretisk førstehjelp
• Bruk av tilgjengelig førstehjelpsutstyr
• Overføringsteknikker til fartøyer og faste/flytende installasjoner

Typisk MOB båt.

Fikk foresten avslag på en jobb som DV-operatør hos Saipem i dag. Men ka det gjør når man e blitt ROUSTABOUT hos Rowan Drilling :D 

Litt vidre om "veien" da.

Etter å ha kommet godt i gang på Valhall og begynt og bli innkjørt på prosedyra og rutina så begynne ting og flyte bra :) Man blir kjent med folk og ikke minst, man begynne og få litt kjøtt på beinet som vi kalle det. Det som va en kjempe fordel for mæ på Valhall va at pga værbegrensning på mobilkrana så gikk æ mye på dekk i lag med resten ar crewet. Og fikk dekksopplæring i henholdt til BP å deres opplegg. Å sida man begynte å få litt kurs og sånt så tenkte æ jo at no som æ begynne og bli kjent med flere, høre om forskjellige firmaer så e det på høytid og begynne og søke på nytt. Valhall va jo bare et prosjekt som ingen helt viste kor lenge kom til og gå.....Så da starta det med en ny runde på nett for og finne sider der man kan registrere cv eller plasser å sende inn søknad.....

Et selskap jeg la inn søknad, cv og hadde vært i telefonkontakt med var Petrolink as. De sa at de ville komme til og presanter meg som en kandidat som dekkoperatør for Statoil. Tiden gikk å æ venta..

Petrolink as er et service selskap som nylig(i 2011) fikk endel av en rammeavtale med Statoil på å levere personell. De 2 andre som fikk endel av den avtalen av TSgroup og IKM service.(i skrivende stund så søker alle 3 folk til nye oppdrag) Legger ved link til hjemmesidene deres under.

Men tidlig 2011 så ble vi kjent med at BP vurderte og kutte ned på nattskift. Noe som ville resultere at 3 av 6 kranførere på mobilkranen måtte gå. Å rykter blei til handlig og virkelighet. MEN lykken for min del var  9 mars. Jeg var akuratt kommet inn forbi sikkerhetskontrollen på Sola lufthavn etter å ha kommet i land fra Valhall, så får jeg telefon i fra Petrolink...... Hei Martin, hører jeg i fra andre enden. Da hadde statoil bestemt seg å de ville ha meg ute på Oseberg Feltsenter......Eneste var at jeg måtte ha simulatortrening for dekksoperatører, å dette måtte jeg betale for selv......Men jeg sa at hvis det er det som står i mellom meg å få Statoil sitt dekkskompetansebevis så var det ikke noe å tenke på....For med tanke på jobb i Statoil så er det kompetansebeviset verd sin vekt i gull bokstavelig talt......Så siste uken i mars så var jeg på 3 dagers simulatortrening fra mandag til onsdag og torsdagsmorgen 31 mars så var det ut til Oseberg Feltsenter for første gang......Det som gjorde hele turen ennå mer spennende va at min kjære samboer var gravid i 9ende månde å pga planlagt keisersnitt 11.04.11 så håpet jeg jo at det ikke skjedde noe før jeg kom meg i land.

Fortsettelse følger.........

Dagens jobb tips.....

http://www.petrolink.no/career/

http://www.ikm.no/ledige-stillinger

http://www.t-s.no/Modules/Page/viewPage.asp?modid=8169&level=8169

Siste tur på Oseberg Feltsenter........

Onsdag 28 sep tar jeg kontakt med Rowan Drilling Norway og lurer på hvordan det er med søknaden min. Sitter oppe noen ekstra timer i håp om og få et svar før hjemreise dag. Får beskjed om at de trenger 2 referanser, å etter litt kjapp tenking klarer jeg og finne 2 og til helle og lykke så fikk jeg tak i begge 2 også. Tilbake meldingen var: Du har veldig gode referansen, jobben er din. YEEESSSS. MEN ikke som assisterende kranfører, men som Roustabout.Så kommer krantimer etterhvert :)  Og du kan si at det nokk kom litt brått på for mange at jeg plutselig sier at dette er siste turen min på Oseberg Feltsenter :) Alt jeg har blir pakket og gjort klar til hjemreise torsdag 29 sep. Siste nattskift er unnagjort å det er nå bare snakk om å få noen signaturer på timelisten så er alt klart for innsjekk. Etter litt er både bagger og suiten er oppe i skylobbyen for å få innsjekk unnagjort. Bare og slappe av litt før pre flight video.......Litt i halvsøvne i en massasjestol hører jeg pluteslig på PA`n Martin Hansen ring Logistikk leder.....Tanken begynner og svirre litt. Alt jeg tenker på er og komme hjem til mine kjære. Finner en telefon i gangen og ringer. Så kommer spørsmålet: Martin, kan du stå et skift til? Vi har problemer med og få ut avløsern din.....Tenker og drar litt på dem men sier Ok....Men det skal sies at det satt langt inn, spesielt siden innsjekk var gjort og bording korte var i baklomma....Men men, et skift til blir overtid og ventetid $$$$............
Så får vi utsette siste turen opp gateway to heaven :)

Litt videre da om "veien".

Første turen ut til Valhall va veldig spennende, spesielt pga man har hørt både det ene å det andre om BP å Valhall.Turen ut skulle gå til MSV Regalia som va flotellet som lå der da.

Men pga været å litt for mye bølga så landa vi på QP på Valhall. Men greit nokk det. Da fikk man seg en liten rundttur. Å øyan og hode gikk fort frem og tilbake å hit å dit for og få med seg mest mulig....
Men etter innsjekk å fått baggen på rommet så blei det venting å div info om kor dem lå ann.Å mer venting pga ingenting va klart å mye som mangla.




Men som med alt så kommer ting i gang og man får etterhvert komme opp til sitt nye "kontor" altså krana.
Å som med så mye så e det litt innkjøring, å det som ikke kommer frem på disse bildene er at det manglet stillas rundt krana.

Å her ser du at det e et lite stykke ned ca20-30 meter. Så stillas e på sin plass da :)

Men her start hvertfall æ å samle mine erfaringer offshore.



Videre oppdatering om den nye riggen æ skal på kommer etter hvert. Men hvis du vil så kan du google Rowan Stavanger. Så ser du en helt ny Jack up rigg :)




Dagens jobb tips: IKKE gi opp.Ha tålmodighet :)




Slenger med litt flere bilder fra Valhall :)